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（海波新聞報道）2019年11月19日，在海波重科總經理劉乾俊、項目經理部全體員工及各協作單位的共同努力下，江家1#大橋最后一榀工字鋼梁穩穩就位，這也標志著太行山高速公路邯鄲段全線11座工字型鋼-混組合梁大橋順利貫通。海波重科按照河北省交通廳、業主單位、總包單位制定的既定工期目標保質保量的完成了工字鋼梁的架設任務，這也為順利實現太行山高速公路邯鄲段年底通車的目標奠定了堅實的基礎，然而，這一切也絕非偶然。

#海波重科太行山項目部合影#

太行山高速公路邯鄲段海波重科承接內容為全線11座鋼-混組合梁大橋中工字鋼梁的制造及安裝，全線鋼結構工程量約31140噸。該項目地處太行山境內，地形、道路條件都極其復雜，施工難度巨大，工期極其緊張，工字鋼梁現場安裝工序繁瑣，現場建設拼梁場，桿件運輸至梁場后拼裝成榀，鋼梁總體采用架橋機架設，這些因素均為完成本項目的工期目標帶來了極大考驗。在面對諸多困難的情況下，海波重科總經理劉乾俊的舉動極大的鼓舞了太行項目部，這也使得太行山高速公路邯鄲段全線11座工字型鋼-混組合梁大橋的順利貫通。

#太行項目現場照片#

#太行項目現場照片#

2019年8月，在一年當中最熱的季節，劉總卻在接到工作安排后立即奔赴工地一線，開始了連續長達3多月的日夜的堅守奮戰。為保證工期計劃，合理安排每天的施工任務，統籌協調設備、物資資源，每天晚上劉總都會組織碰頭會，與總包部、項目經理部管理人員開會至晚上11、12點已是家常便飯。在面對時間緊、任務重、難度高的現實壓力下，劉總在技術上反復研究、質量上精益求精，進度上爭分奪秒。駐守工地時，劉總經常因為工作太忙而忘記吃飯，就算有人送去也會因為太疲憊而沒有胃口，劉總的臉龐經過風吹日曬的洗禮變得黝黑發亮。

#左總包部項目經理牟世輝、右海波重科總經理劉乾俊# 

每晚夜間劉總都會親自視察工地情況，對有問題的點位及時進行調整，為保證當天的計劃順利完成，他甚至經常與現場管理人員一起在關鍵點位蹲守至凌晨1、2點。太行山晝夜溫差大，寒風凜冽刺骨，深夜溫度早已低至零下，他依然堅持沖在一線，趕工期間為節省時間，他與項目部管理人員及一線員工中午、晚上不回駐地，在吃完盒飯后立即投入工作當中。劉總的拼搏和奉獻精神都給予現場管理人員、一線員工極大的鼓舞，正是有了劉總、項目經理部、一線員工的這種不畏艱苦、百折不撓的精神，太行山高速公路邯鄲段工字鋼梁得以順利貫通。

#海波重科總經理劉乾俊凌晨1點視察工地情況#

會挽雕弓如滿月，西北望，射天狼，劉總以實際行動詮釋了“甘于奉獻、頑強拼搏”的海波精神，他是征戰太行項目中的踐行者、奉獻者、見證者，正是他帶領著全體項目部不懈努力，激勵著海波人不斷砥礪奮進、一路前行……